汽車零部件行業 走過十年騰飛路
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【概要描述】2003年,中國汽車銷量突破400萬輛;2013年前10個月,中國汽車銷量突破1780萬輛,全年突破2000萬輛已成定局。 十年,中國汽車市場規模翻了兩番還多,汽車零部件行業也經歷了不同尋常的增長期。根據統計,2003年至2012年,我國汽車零部件及配件銷售收入從3003億元增長到22267.3億元,凈增近2萬億元。在市場規模擴大的同時,零部件企業新產品開發和技術創新也不斷結出碩果,更有一部分零
汽車零部件行業 走過十年騰飛路
【概要描述(shu)】2003年,中國汽車銷量突破400萬輛;2013年前10個月,中國汽車銷量突破1780萬輛,全年突破2000萬輛已成定局。 十年,中國汽車市場規模翻了兩番還多,汽車零部件行業也經歷了不同尋常的增長期。根據統計,2003年至2012年,我國汽車零部件及配件銷售收入從3003億元增長到22267.3億元,凈增近2萬億元。在市場規模擴大的同時,零部件企業新產品開發和技術創新也不斷結出碩果,更有一部分零
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2003年,中國汽車銷量突破400萬(wan)輛;2013年前10個月,中國汽車銷量突破1780萬(wan)輛,全年突破2000萬(wan)輛已成定(ding)局。
十年(nian),中(zhong)國(guo)(guo)汽車市場規(gui)模(mo)(mo)翻了兩番還多,汽車零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)行業也(ye)經歷(li)了不(bu)同尋常的(de)增(zeng)長期。根(gen)據統(tong)計,2003年(nian)至(zhi)2012年(nian),我國(guo)(guo)汽車零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)及配件(jian)(jian)銷售收入(ru)從3003億(yi)元(yuan)增(zeng)長到22267.3億(yi)元(yuan),凈增(zeng)近2萬億(yi)元(yuan)。在市場規(gui)模(mo)(mo)擴大的(de)同時(shi),零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)企業新產品開發(fa)和技術創新也(ye)不(bu)斷結出(chu)碩(shuo)果(guo),更(geng)有一部(bu)(bu)分零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)企業開始走出(chu)國(guo)(guo)門,產品出(chu)口、海外并(bing)購、投(tou)資建廠,在國(guo)(guo)際化的(de)舞(wu)臺上長袖善舞(wu),書(shu)寫出(chu)濃墨重彩的(de)篇章。
市場規模和(he)實力(li)大增
十(shi)年來,我國汽(qi)車(che)零部件(jian)的(de)市(shi)場規模(mo)不斷(duan)擴大(da)。2012年汽(qi)車(che)零部件(jian)累計(ji)出口金(jin)(jin)額達到553.22億(yi)(yi)美元(yuan),其中汽(qi)車(che)零件(jian)、附件(jian)及車(che)身出口金(jin)(jin)額達到278.77億(yi)(yi)美元(yuan),同比增長2.74%.
國內一些汽車(che)零(ling)部件(jian)企(qi)業(ye)的市場規模(mo)(mo)也不斷擴大(da),發(fa)展前景十分廣闊。比如法士特銷(xiao)售(shou)收(shou)入從2003年(nian)的11.7億(yi)元(yuan)增長到2012年(nian)的81.7億(yi)元(yuan),增長了整(zheng)(zheng)整(zheng)(zheng)7倍;航盛年(nian)產(chan)值(zhi)從2003年(nian)的8億(yi)元(yuan)增長到2012年(nian)的30億(yi)元(yuan);錫柴(chai)產(chan)品銷(xiao)售(shou)收(shou)入在2003年(nian)僅有(you)47.9億(yi)元(yuan),2010年(nian)就突破(po)100億(yi)元(yuan),實現銷(xiao)售(shou)收(shou)入130.5億(yi)元(yuan)等。這些變(bian)(bian)化(hua)的數(shu)據(ju)讓我們從直觀(guan)上(shang)看到了國內汽車(che)零(ling)部件(jian)企(qi)業(ye)十年(nian)來在規模(mo)(mo)上(shang)發(fa)生的巨大(da)轉變(bian)(bian)。
此外(wai)(wai),隨著(zhu)企(qi)(qi)業規(gui)模(mo)的不斷擴大和業績的不斷提升,很多(duo)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)(qi)業成(cheng)功(gong)入(ru)選“2013年中(zhong)國汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)(qi)業百(bai)(bai)強(qiang)榜”,如(ru)濰(wei)柴動力(li)(li)股份有(you)限(xian)公(gong)司(si)、陜西法(fa)士特(te)汽(qi)車(che)傳動集團(tuan)(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)、陜西漢德車(che)橋(qiao)有(you)限(xian)公(gong)司(si)、南京奧(ao)特(te)佳冷(leng)機有(you)限(xian)公(gong)司(si)等。另外(wai)(wai),濰(wei)柴動力(li)(li)、中(zhong)策(ce)橡膠、德昌(chang)電機、玲瓏輪(lun)胎和中(zhong)信(xin)戴卡五(wu)家企(qi)(qi)業憑借不輸世(shi)界大零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)(qi)業集團(tuan)(tuan)的實力(li)(li),進入(ru)“2013年國際汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)(qi)業百(bai)(bai)強(qiang)榜”。
新產品、新技(ji)術研發投入增(zeng)多
產品技(ji)術(shu)實(shi)(shi)力是(shi)企(qi)業(ye)(ye)參與市(shi)場(chang)競爭的(de)(de)核(he)心要素。國(guo)外(wai)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)實(shi)(shi)力來自于巨(ju)額的(de)(de)研發(fa)投入和持續不斷的(de)(de)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin),國(guo)內企(qi)業(ye)(ye)在這方面一(yi)直(zhi)有(you)所欠缺(que)。但隨著汽車零(ling)部(bu)件(jian)(jian)市(shi)場(chang)競爭的(de)(de)加劇,國(guo)內零(ling)部(bu)件(jian)(jian)企(qi)業(ye)(ye)逐(zhu)漸加大對(dui)新(xin)產品和新(xin)技(ji)術(shu)的(de)(de)研發(fa)投入。
據本報整理的(de)汽(qi)車零部件(jian)上市公(gong)司(si)營(ying)業(ye)收入(ru)(ru)排(pai)行前30名企業(ye)的(de)2012年(nian)報中(zhong)有關研(yan)(yan)發投(tou)(tou)(tou)入(ru)(ru)的(de)數(shu)據顯示,大部分企業(ye)研(yan)(yan)發投(tou)(tou)(tou)入(ru)(ru)占(zhan)營(ying)業(ye)收入(ru)(ru)比例平(ping)均(jun)為2.70%,投(tou)(tou)(tou)入(ru)(ru)金(jin)額平(ping)均(jun)為2.44億元,較去(qu)年(nian)相比有所增(zeng)加(jia)。其中(zhong),濰柴動(dong)力的(de)研(yan)(yan)發投(tou)(tou)(tou)入(ru)(ru)占(zhan)營(ying)業(ye)收入(ru)(ru)比例達(da)到4.14%,總金(jin)額19.96億元。云內動(dong)力2012年(nian)研(yan)(yan)發投(tou)(tou)(tou)入(ru)(ru)比去(qu)年(nian)同期增(zeng)長22.15%,還加(jia)大了對“D25TCI電控(kong)共軌項(xiang)目”、“歐5柴油機(ji)開發”等研(yan)(yan)發項(xiang)目的(de)投(tou)(tou)(tou)入(ru)(ru)。
研發(fa)投入(ru)增加帶來(lai)的直接(jie)結果就是,近幾年,汽(qi)車(che)零部(bu)件(jian)行業涌現(xian)出很多新(xin)技(ji)(ji)術(shu)、新(xin)產(chan)品(pin),如(ru)缸(gang)內直噴技(ji)(ji)術(shu)、電控高(gao)壓共軌技(ji)(ji)術(shu)、雙(shuang)離合變速器技(ji)(ji)術(shu)等(deng),近幾年渦(wo)輪增壓技(ji)(ji)術(shu)也(ye)得到不(bu)斷提升。新(xin)產(chan)品(pin)方面,玉柴去年發(fa)布的國五天然氣系列產(chan)品(pin),盛瑞自主研發(fa)的世(shi)界(jie)首(shou)款(kuan)前(qian)置前(qian)驅8擋自動變速器等(deng)。此外(wai),很多零部(bu)件(jian)企業為加強對(dui)新(xin)產(chan)品(pin)和(he)新(xin)技(ji)(ji)術(shu)研發(fa),紛紛建立(li)國家級(ji)技(ji)(ji)術(shu)中(zhong)心,如(ru)陜西法士特(te)汽(qi)車(che)傳動集(ji)團公司、遼寧曙光汽(qi)車(che)集(ji)團股份有限(xian)公司、浙江萬(wan)安科技(ji)(ji)股份有限(xian)公司、湖南(nan)天雁機械有限(xian)責任(ren)公司等(deng)。
零部(bu)件企業踐行“走(zou)出去”戰略
十年來,零部(bu)件企業(ye)(ye)發展勢頭良好,但(dan)與國際零部(bu)件水平(ping)相比還有很大(da)差距,如前文所說技(ji)術(shu)實力是制約國內(nei)零部(bu)件企業(ye)(ye)發展的主要瓶頸。國內(nei)零部(bu)件企業(ye)(ye)“走出(chu)去”進行海外(wai)(wai)并(bing)購(gou)是提高(gao)自身技(ji)術(shu)實力,打(da)破(po)外(wai)(wai)資壟斷關(guan)鍵技(ji)術(shu)和(he)市場局面的一種有效(xiao)手段(duan),近幾年這種趨勢越(yue)來越(yue)明(ming)顯。
2007年,寧波華(hua)翔收購(gou)英(ying)國勞(lao)倫斯(si)內飾件有(you)限(xian)公(gong)司(si)。2011年,寧波均勝投(tou)資集團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)的汽(qi)車(che)電(dian)子零部(bu)(bu)件制造企(qi)業收購(gou)德(de)(de)國普瑞公(gong)司(si);南陽淅減汽(qi)車(che)減振(zhen)器有(you)限(xian)公(gong)司(si)收購(gou)歐洲最大的汽(qi)車(che)減振(zhen)器公(gong)司(si)WayAssauto;2012年,中國兵(bing)器集團(tuan)旗(qi)下凌云公(gong)司(si)完成對德(de)(de)國凱意(yi)德(de)(de)公(gong)司(si)的收購(gou)。這(zhe)些海(hai)外并(bing)購(gou)案(an)例雖(sui)不是(shi)每(mei)一個都(dou)那么成功(gong),但最起碼說明國內零部(bu)(bu)件企(qi)業“走出去(qu)”參與國際競爭的一種積極(ji)態度(du)。
此外(wai)(wai),今(jin)年(nian)陜西法士特汽(qi)車(che)傳動集團(tuan)在泰國(guo)(guo)設(she)立(li)法士特汽(qi)車(che)傳動(泰國(guo)(guo))有(you)限(xian)公(gong)(gong)司,福(fu)耀(yao)玻璃(li)工業集團(tuan)股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司也宣布(bu)將在俄羅斯設(she)立(li)“福(fu)耀(yao)俄羅斯浮法玻璃(li)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司”,并(bing)(bing)在美國(guo)(guo)設(she)立(li)“福(fu)耀(yao)玻璃(li)美國(guo)(guo)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司”。這表明(ming)(ming)國(guo)(guo)內汽(qi)車(che)零(ling)部件企(qi)業正在尋求海外(wai)(wai)并(bing)(bing)購之(zhi)外(wai)(wai)的其(qi)他方式來(lai)增強自身實力(li)。當然(ran),海外(wai)(wai)建廠需要更強有(you)力(li)的企(qi)業實力(li)做支撐,并(bing)(bing)不是每(mei)個汽(qi)車(che)零(ling)部件企(qi)業都適用,但這種新的“走出去”戰略,從側面表明(ming)(ming)經過十年(nian)積累,國(guo)(guo)內零(ling)部件企(qi)業已具備厚積薄(bo)發的實力(li)。
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